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价值体现在，包括，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...
从核心问题，中新网北京9月29日电 (记者 高凯)国家大剧院与中国图书进出口(集团)有限公司联合主办的2025国际音像艺术作品博览会(简称音博会)日前在北京艺术中心启幕。 据介绍，本届音博会深化资源整合与体验升级，建设六大展区，在专业性、国际性上进一步提升，充分利用北艺室内及户外空间进行策展，总面积达1.5万平方米。 音像厂牌区，来自17个国家共64家知名厂牌的近六千件珍藏音像作品集体亮相。依托厂牌搭建的主题特展，“中图·声像π”展区以工业风、年轻化设计呈现新兴音乐力量；而“宝丽金绝版黑胶唱片展”以录音机和卡带为设计灵感，陈列传奇歌手作品，重现港乐黄金年代；“年度十大发烧黑胶唱片”展如一本巨型画册，呈现中国发烧音乐的艺术轨迹；“华纳之声”特展则模拟琴键林立展墙，引人步入钢琴与黑胶对话的高雅之境；“索尼黑胶声藏馆”致敬莫里康奈等音乐大师，展现古典与影视配乐交融的深厚底蕴；国家大剧院唱片公司主题展区更显演出特色，从歌剧原声CD到名家音乐专辑，每一张都镌刻着表演艺术的记忆。活动现场。主办方供图 音像科技区面向未来，集结MR、VR等前沿技术赋能，打造互动项目，让人直观了解到“艺术+科技”的无限可能。 图书文创区和户外休闲区排列在二层户外平台及园区主路两侧，串成一条好玩好逛的“文艺动线”。国际艺术与文学原版书籍等，跨界拓展音乐文化边界；舞台摄影明信片和乐器冰箱贴等，让艺术融入日常生活。更有位于歌剧院前厅的“哈利·波特”特展，带来超级IP的原版文创。 9月28日至10月6日，每日11:00至18:30，音博会主展区免费免预约向公众开放，其中10月2日室内部分延长至19:30。10月1日至10月6日，接驳车等配套服务、公益展演和互动活动也将正式开放。 本届音博会在空间、活动和服务上多维创新。园区联动城市绿心自然生态，建设露营休闲区，帐篷、天幕、露营桌椅等一应俱全，让市民充分享受自然绿意，同时配套丰富的餐饮服务。 为满足观众的不同需求，音博会期间，北京艺术中心还将上演精彩的高校艺术展演和艺术电影。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
作用表现为，新华社权威快报｜中国网络文学海外活跃用户约2亿人 中国作协9月26日在浙江杭州发布的《中国网络文学国际传播报告(2025)》显示 当前中国网络文学海外活跃用户约2亿人 覆盖全球200多个国家和地区 2024年网络文学行业海外市场营收规模为48.15亿元 中国网络文学海外传播区域格局多元 亚洲是中国网络文学最为稳固的市场 读者数量约占全球的八成 市场份额超过全球总量的一半 北美是中国网络文学拓展的重点区域 市场规模约占全球的三成 记者：余俊杰 海报制作：余俊杰 新华社国内部出品--> 【编辑:刘湃】
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中国地震台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 记者从陇西县了解到，有房屋倒塌，暂未收到人员伤亡报告。总台记者已赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编辑:李润泽】
中新网忻州9月30日电 (陆祁国 安进军)重达2.3万吨的两组巨无霸桥体在102分钟内完成33°逆时针转动，实现精准对接。9月30日，雄忻高铁全线最大跨度、最大重量的同河特大桥跨朔黄铁路转体梁成功转体，为后续建设按下“加速键”。图为雄忻高铁同河特大桥转体前。 安进军 摄 同河特大桥跨朔黄铁路转体梁位于山西省忻州市定襄县境内，梁体全长273.7米，主要由长146.85米、重12032.5吨和长104米、重11656.024吨的两组T构梁组成。其中一组T构梁桥墩两侧的梁体一侧为74米、另一侧为72.85米，长度不同，重量不等。 “这种不等跨的T构梁就像‘跷跷板’，要保证两侧平衡，还要转体精准对接，平衡控制必须达到毫米级。”承建单位中铁三局施工技术负责人李文介绍，这是山西省首座不等跨跨越既有铁路的转体桥梁。 由于该转体梁施工跨越的朔黄铁路是国家重要能源运输通道，平均6分钟至8分钟就有一列重载列车通行，传统跨线施工方式无法满足“不干扰运营”的要求。 中铁三局项目负责人余海鹏介绍，为不影响既有铁路正常运营，施工采用“先建后转+精准控转”的技术方案，在既有铁路两侧平行方向完成两组桥墩及梁体现浇施工，避开铁路线。图为雄忻高铁同河特大桥转体后。 安进军 摄 同时，项目部采用旋挖钻机套钻成孔技术，解决岩层极硬、成孔困难、球铰安装精度要求高等问题；运用三维激光定位技术，将转体关键装置——球铰的安装误差严格控制在0.5毫米以内。 为确保转体精准，转体施工前，项目部借助有限元分析软件精确计算牵引力与安全系数，完成梁体称重，并对T构两侧进行配重调整。 此前，项目部通过5°试转，采集12项关键参数、建立动态修正模型。 9月30日5时48分，转体施工正式开始。主管部门批准的施工“天窗”期只有4个小时。在此期间，朔黄铁路全线停运，转体施工必须争分夺秒且不容丝毫闪失。图为转体施工总指挥进行调度指挥。 陆祁国 摄 得益于施工方案精细、前期准备到位、各部门配合默契，7时30分，梁体依靠智能液压转体系统实现平稳转体，就位精度误差小于2厘米。转体用时比批准的施工“天窗”期缩短了2个多小时。 “此次转体梁施工的成功，不仅验证了大跨度、重荷载不等跨转体技术的成熟性，也为跨越繁忙能源干线施工提供了宝贵经验。”余海鹏说。 作为中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，雄忻高铁是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。项目建成后，将进一步缩短山西与京津冀地区的时空距离，为山西融入京津冀协同发展战略提供有力交通支撑。(完)--> 【编辑:梁异】